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    曾家岩嘉陵江大桥节段模型风洞试验研究
    作者:佚名  来源:本站原创  发布时间:2018-2-1 19:21:54

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    曾家岩嘉陵江大桥节段模型风洞试验研究

         曾家岩嘉陵江大桥是重庆轨道十号线的控制性工程,大桥的北岸从江北区龙湖春森彼岸的预留通道穿过,大桥的南岸在渝中区轨道二号线曾家岩站上跨过。曾家岩大桥主桥采用三跨连续刚性悬索加劲钢桁梁桥,桥跨布置为135+270+135 = 540 m,桥梁全长544 m。建成后将是国内最大跨度的公轨两用钢桁梁桥。

         曾家岩嘉陵江大桥具有以下特点:(1)当曾家岩嘉陵江大桥施工到最大悬臂阶段时,主桥自重荷载较大,为了平衡势必增大施工临时索力,对钢桁架断面形成较大的压力,对于由细长杆件组成的桁架结构而言,在横桥向风荷载作用下的稳定性问题较为突出,需针对性地通过试验研究其抗风稳定性能;(2)曾家岩嘉陵江大桥是公轨两用刚性悬索加劲连续钢桁梁桥,主梁采用二片桁架,主桁采用带竖杆的三角形布置,结构受力复杂,目前国内外对此类新型结构的风-车-桥耦合振动的研究比较少。为了保证轻轨列车的行车安全性及舒适性,需要对该桥的竖向和横向刚度进行优化设计。

         长安大学承担了该项目风洞试验研究,根据上述特点和要求,对曾家岩大桥进行了抗风稳定性风洞试验研究和风-车-桥耦合振动分析研究及行车安全性、舒适性评价分析。风洞试验在长安大学风洞实验室CA-1大气边界层风洞中进行。

     

    曾家岩嘉陵江大桥节段模型

     

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      评论人:erolm   打分:100 分  发表时间:2019-1-26 20:46:49
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      评论人:hvgdl   打分:100 分  发表时间:2019-1-26 19:00:26
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      评论人:flbuv   打分:100 分  发表时间:2019-1-26 18:01:26
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      评论人:xiyvala   打分:100 分  发表时间:2018-9-27 19:48:20
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